上海自動化儀表一廠Q144-ZSB同步指示器 1．用途：
用于各類電站系統(tǒng)中多機組并網(wǎng)時的檢測指示，并能在頻差小于某一設定值和相差為零前的某一設定值發(fā)出一并車指令，以實現(xiàn)自動并網(wǎng)。
上海自動化儀表一廠Q144-ZSB同步指示器 1．用途：
用于各類電站系統(tǒng)中多機組并網(wǎng)時的檢測指示，并能在頻差小于某一設定值和相差為零前的某一設定值發(fā)出一并車指令，以實現(xiàn)自動并網(wǎng)。
本產(chǎn)品采用發(fā)光二極管作為指示元件，與機械式同步指示器相比，具有醒目、靈敏、無機械靡損等特點。產(chǎn)品具有頻差鎖定設定及并車指令導前時間設定功能，適用于各類多機組電站中使用。
上海自動化儀表一廠Q144-ZSB同步指示器2．主要技術性能：
儀表指示偏轉角：360°
準確度等級：1.5級（按BG/T7676-1998相關要求，僅在同步點處有精度要求）
工作電源容差：Un±10%
工作電壓：100V、220V、380V、400V
頻率：50Hz、60Hz、400Hz
功耗：不大于5VA
指令開關容量：阻性，28Vdc.10A或380Vac,5A
導前時間設定：50ms～500ms（步長30ms）
頻差閉鎖范圍：0.05Hz～0.5Hz（步長0.03Hz）
3．使用條件：
使用環(huán)境溫度：0℃～+55℃
耐振動：頻率1～100Hz，加速度≤10rn/s2
4．重量：1.0kg
5．開孔尺寸：92+0.5mm×92+0.5mm
產(chǎn)品分類：
產(chǎn)品型號 | 展開角 | 外型尺寸 (A×B×C) | 開孔尺寸(mm) | 重量(kg) |
Q144-ZSB | 360° | 144×144×80 | 138+0.5×138+0.5 | 1.4 |
Q96-ZSB | 96×96×140 | 92+0.5×92+0.5 | 1.4 | |
Q72-ZSB | 72×72×80 | 68+0.5×68+0.5 | 1.4 |
概述
Q96-ZSB帶并車脈沖輸出型同步指示器主要用于各類電站系統(tǒng)中多機組并網(wǎng)時的檢測指示，并能在頻差小于某一設定值和相差為零前的某一設定值發(fā)出一并車指令，以實現(xiàn)自動并網(wǎng)。本產(chǎn)品采用發(fā)光二極管作為指示元件，與機械式同步指示器相比，具有指示醒目、靈敏、無機械磨損等特點，并具有頻差鎖定設定及并車指令導前時間設定功能，適用在各類多機組電站中使用。
本產(chǎn)品為本公司新開發(fā)的新型產(chǎn)品，性能優(yōu)良功能齊全，具有優(yōu)良的抗機械力和抗環(huán)境氣候能力。本產(chǎn)品結構合理，監(jiān)控、設定試驗和指示一體化，體積小巧，從而使產(chǎn)品結構更為合理、緊湊，并進一步提高了產(chǎn)品的可靠性，同時也使用戶的安裝接線及使用更為方便。
功能說明
●儀表的電源從工作發(fā)電機的額定信號中經(jīng)變壓器降壓后得到，整流、濾波、穩(wěn)壓后提供給儀表內(nèi)部測量電路以使電路正常工作。在工作發(fā)電機和接入發(fā)電機的信號分別接入儀表后，當接入發(fā)電機的頻率（f）大于工作發(fā)電機的頻率（f0），即△f=f-f0＞0時，動光點就按順時針方向（即“快"的方向）旋轉。反之，當△f=f-f0＜0時，動光點就按逆時針方向（即“慢"的方向）旋轉。而動光點旋轉的速率即為兩頻率的差值△f，這樣亦可通過動光點旋轉一周的時間T來估算出兩發(fā)電機組的頻率差|△f |=1/T。例如，動光點旋轉一周的時間約為5秒，則兩發(fā)電機組的頻率差即為：|△f |=1/T=1/5=0.2Hz。
顯示器上同步標志點（12點鐘位置）處設有綠色同步合閘指示燈，當并網(wǎng)機組的頻差及導前時間在設定范圍內(nèi)時，該燈在相位差為“0°"前一瞬間點亮，并同時發(fā)出并車指令。
在出廠試驗時，如果電網(wǎng)和待并輸入采用的是同一信號，則儀表不能發(fā)出并車指令；此時如需測試并車功能，則可在儀表背部的“試驗請求"端（5、6端）上臨時接入“試驗請求"開關；接通此開關后，儀表在檢測出電網(wǎng)信號和待并信號相位差為零時，能間歇發(fā)出并車指令，并車指令間歇間隔大約為5秒鐘。試驗結束后應撤除“試驗請求" 開關，以免誤操作。
1. 在儀表的背部有二組設定開關（見圖1），其功能如下：
1. 導前時間設定開關：此組為四位二進制設定開關，導前時間與其關系見表一；此組設定的作用主要是為了平衡各級聯(lián)開關并車合閘的延遲時間，用戶應根據(jù)系統(tǒng)組成的相關數(shù)據(jù)或通過系統(tǒng)調試確定，儀表出廠時設定在110毫秒。
表一. 導前時間與S1的關系
D7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
D6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
D4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
D3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
導前時間 （ms） | 50 | 80 | 110 | 140 | 170 | 200 | 230 | 260 | 290 | 320 | 350 | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
注：1表示ON，0表示OFF
頻差閉鎖設定開關：此組亦為四位二進制設定開關，頻差閉鎖范圍與其關系見表二；此組設定主要是為
了確定并車指令作用的頻差整定范圍，只有在頻差閉鎖設定范圍內(nèi)，并車指令才能發(fā)生作用，12點鐘位置處的綠色指示燈（即合閘指示燈）才會在相差過零時點亮；用戶可根據(jù)需要自行設定，儀表出廠時設定在0.2 Hz。
表二. 頻差閉鎖范圍與S2的關系
D3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
D2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
D1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
D0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
頻差閉鎖 （Hz） | 0.05 | 0.08 | 0.11 | 0.14 | 0.17 | 0.2 | 0.23 | 0.26 | 0.29 | 0.32 | 0.35 | 0.38 | 0.41 | 0.44 | 0.47 | 0.5 |
注：1表示ON，0表示OFF
儀表的背部的接線端子（見圖2），其作用如下：
a．1、2端接工作發(fā)電機信號（電網(wǎng)信號），3、4端接待并機組信號；1和3端、2和4端的相序極性應相同，不能有誤。 |
使用說明及注意事項
使用前應檢查儀表接線正確無誤，特別是電網(wǎng)信號端（1、2端）與待并信號端（3、4端）的極性應相互對應，并應在合閘指令輸出端（7、8端）回路內(nèi)串接一開關SB1（見參考接線圖），以防發(fā)生誤操作。
在電網(wǎng)并車調試時，應注意儀表的指示狀態(tài)與配電盤上的其它同步指示裝置（如同步指示燈等）的指示*性，如不相吻合，應檢查接線是否正確，每臺發(fā)電機均需進行。
在操作調速開關時，應使待并機組與電網(wǎng)頻率逐漸緩慢接近，以進入頻差閉鎖范圍內(nèi)；此時在相差過零時點亮合閘指示燈，說明已進入并車狀態(tài)，當按下SB1開關時，即可發(fā)出合閘指令實施并車。
當同步表用于多臺發(fā)電機系統(tǒng)時，應使各發(fā)電機至同步表輸入信號端間的轉換開關觸點相互聯(lián)鎖（見參考接線圖中的KS1、KS2）。
在電網(wǎng)并車調試時，如需對導前時間和頻差閉鎖范圍進行調整更新設定，應在斷電復位狀態(tài)下進行，否則新設定值不被認可。調整后，重新上電即可使用。
保存與維修
儀表在原包裝條件下保存在環(huán)境溫度0～40℃，相對濕度不超過85%的通風室內(nèi)，且空氣中不應含有足以引起腐蝕、生銹的有害雜質。
儀表自制造廠發(fā)貨日起保修18個月，在此期限內(nèi)當用戶*遵守本說明書所規(guī)定的保存、安裝和使用規(guī)則，且制造廠的封印完整的條件下，發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品不符合要求的情況，制造廠負責免費給予修理。
外形尺寸圖
產(chǎn)品供應的成套性
●儀表1臺；●安裝附件1袋；●產(chǎn)品使用說明書1份；
